quinta-feira, 18 de dezembro de 2008

sábado, 22 de novembro de 2008

quarta-feira, 19 de novembro de 2008

quarta-feira, 12 de novembro de 2008

quinta-feira, 6 de novembro de 2008

quarta-feira, 5 de novembro de 2008

segunda-feira, 27 de outubro de 2008

domingo, 19 de outubro de 2008

sábado, 18 de outubro de 2008

18/10: IPIROL


Comprimento 55,72m Boca 7,62m Bandeira Brasil

quinta-feira, 16 de outubro de 2008

sábado, 11 de outubro de 2008

Corveta Imperial Marinheiro - V15

Comprimento: 55,72m Boca: 9,55m Marinha do Brasil

quarta-feira, 8 de outubro de 2008

08/10: PETIMATA OT RMS

Comprimento: 201,58m Boca: 15,60m Bandeira: Bulgária

segunda-feira, 6 de outubro de 2008

Foto Aérea (Vão Móvel)

Fotografia de Tsuyoshi! Grato amigo por comparti-la!

06/10: BRIT KOSAN

Comprimento: 95,07m Boca: 16,03m Bandeira: Cingapura
Dedicado a meu amigo Celso Santander!

EMPURRADOR TITÃ

Laçador Navegação

sexta-feira, 3 de outubro de 2008

WORCESTER

Comprimento 119,29m Boca 18,20m Bandeira Panama

GREAT GAIN

Comprimento 169m Boca 26m Bandeira Hong Kong

quinta-feira, 2 de outubro de 2008

GERMANO BECKER

Navegação Aliança

quarta-feira, 1 de outubro de 2008

EMPURRADOR CHARRUA

Navegação Amândio Rocha

segunda-feira, 29 de setembro de 2008

29/09: BBC VENEZUELA

Comprimento: 99,98m Boca: 15,82m Bandeira: Antigua e Barbuda

sexta-feira, 26 de setembro de 2008

Práticos e Praticagem

O que é Praticagem?
É um serviço ininterrupto de auxílio ao navegante, disponível em áreas onde existem dificuldades ao livre e seguro tráfego de navios.

E que áreas são essas? São locais próximos de terra, nos quais navega-se em meio a perigos e ao tráfego regional, sob influência de um amplo leque de condições locais, extremamentes variáveis, tais como: ventos, estado do mar, marés, correntes marinhas, visibilidade restrita, entre outras.

O Prático:
Um Prático direciona e controla os rumos de uma embarcação próximos à costa, ou em águas interiores desconhecidas do Comandante de uma embarcação, ou ainda aconselha o comando com este propósito. Um Prático freqüentemente é um marítimo com conhecimento das águas em que atua, com uma habilidade especial de embarcações. É esperado de um prático integrar a profundidade com a geografia do local, o clima e informações do tráfego de embarcações a fim de efetuar passagens seguras com outras que por ventura cruzarem.

É importante salientar que o Comandante sempre será o responsável pela segurança da embarcação, incluindo as ações do Prático.

Fonte: http://www.lagoadospatos.com.br/praticagem.asp

Informação das manobras

CHEGADAS:
- Informa todos os navios que chegam a Porto Alegre, Canoas ou Triunfo (Cais Navegantes, Terminal Tergasul ou Terminal Santa Clara, respectivamente), com o prático a bordo.

SAÍDAS:
- Informa todos os navios que estão saindo de Porto Alegre, Canoas ou Triunfo (Cais Navegantes, Terminal Tergasul ou Terminal Santa Clara, respectivamente), com o prático a bordo.

MANOBRAS:
- Informa todos os navios que mudam de localização, seja dos Terminais para as Áreas de Fundeio (veja explicação no tópico abaixo) ou vice-versa, com o prático a bordo.

26/09: VENUS GAS

Comprimento: 122,57m Boca: 15,52m Bandeira: Libéria

quinta-feira, 25 de setembro de 2008

Áreas de Fundeio

Fundear o navio significa lançar as âncoras (ou baixar ferro) evitando que a embarcação seja arrastada pelas forças da correnteza, vento e ondas. Para isso, há locais pré-determinados.
Na região da Laguna dos Patos, Lago Guaíba e Rio Jacuí, há 3 locais para fundeio:

ÁREA ALFA: Laguna dos Patos
A Área Alfa está localizada na Laguna dos Patos próximo ao Farol de Itapuã. Destina-se às embarcações que não podem trafegar, no período noturno, pelo lago Guaíba.
ÁREA BRAVO: Lago Guaíba
Está localizada na parte frontal do Cais Mauá e destina-se, independentemente do tipo de carga transportada, por espera por vaga nos terminais, pela abertura do vão móvel e/ou visita de autoridades portuárias (Receita Federal, Polícia Federal, Vigilância Sanitária).
ÁREA CHARLIE: Rio Jacuí
Situada nas proximdades do canal de acesso ao Terminal Santa Clara, destina-se às embarcações de até 150 metros de comprimento que transportam carga perigosa.