O cais Navegantes foi construído no período de 1947 a 1949. Possui 3268 metros, calado de 17 pés, 9 armazéns para carga geral e granéis sólidos, um silo vertical para 18.750 ton, dois armazéns graneleiros privados com capacidade total de 65.000 ton e 4 tanques para óleo vegetal com capacidade para 4.400ton. Dispõe de um guindaste de 40ton, 12ton e 6,3ton. No Cais Navegantes existem os terminais privativos da CESA, Serra Morena e cinco terminais que movimentam areia, cascalho e brita.
quinta-feira, 27 de março de 2008
CAIS MAUÁ
Vista aérea parcial dos 3240 metros do Cais Mauá. Sua contrução foi iniciada em 1911 e possui 16 armazéns, o edifício sede da Superintendência de Portos e Hidrovias - SPH, junto com o Pórtico Central, considerado Patrimônio Histórico Nacional em 1983. Desde 25/04/2005 deixou de realizar carga/descarga, passando essas operações ao cais adjacente chamado Navegantes.
quarta-feira, 26 de março de 2008
Lago Guaíba está 64cm abaixo do nível médio
O nível do Guaíba não preocupa, mas também é um indicativo da estiagem que assola o Estado. A Superintendência de Portos e Hidrovias registra o nível das águas que banham o porto da Capital em 6m20cm nesta quarta-feira. A média é de 6m84cm. O nível não representa problemas para a navegação, que tem um limite de nível mínimo de 17 pés (aproximadamente 5m18cm).
O índice mais baixo do mês foi no dia 3, quando o nível do Guaíba ficou em 6m03cm. Segundo o Dmae o nível também não representa risco para o abastecimento de água para a Capital.
Fonte: Jornal Zero Hora
O índice mais baixo do mês foi no dia 3, quando o nível do Guaíba ficou em 6m03cm. Segundo o Dmae o nível também não representa risco para o abastecimento de água para a Capital.
Fonte: Jornal Zero Hora
terça-feira, 25 de março de 2008
GERMANO BECKER
segunda-feira, 24 de março de 2008
TREVO AZUL
Incêndio atinge YARA Brasil
Um incêndio na unidade de Porto Alegre da Yara Brasil, ontem, criou uma coluna de fumaça no entroncamento da BR-116 com a freeway (BR-290) que podia ser vista do centro da Capital e de cidades vizinhas.
Por volta das 13h50min, o único funcionário da empresa que trabalhava ontem teria avistado fogo em um dos prédios e acionado os bombeiros. Com a chegada do socorro, o fluxo de veículos foi trancado na freeway por 20 minutos em função do risco de explosão, hipótese descartada em seguida.
Cleiton Mesquita Vargas, gerente comercial e responsável técnico da Yara em Porto Alegre, acredita que o fogo tenha começado por uma esteira de borracha, responsável pelo transporte do fertilizante. Depois, teria passado para o telhado de madeira e se espalhado pelo prédio, atingindo um tanque de óleo vegetal e um depósito de embalagens de polietileno. No final da tarde, os bombeiros continuavam no prédio, finalizando a contenção da água e diminuindo o impacto ambiental.
Fonte: Zero Hora
Foto: Adriana Franciosi
( thais.sarda@zerohora.com.br )
Por volta das 13h50min, o único funcionário da empresa que trabalhava ontem teria avistado fogo em um dos prédios e acionado os bombeiros. Com a chegada do socorro, o fluxo de veículos foi trancado na freeway por 20 minutos em função do risco de explosão, hipótese descartada em seguida.
Cleiton Mesquita Vargas, gerente comercial e responsável técnico da Yara em Porto Alegre, acredita que o fogo tenha começado por uma esteira de borracha, responsável pelo transporte do fertilizante. Depois, teria passado para o telhado de madeira e se espalhado pelo prédio, atingindo um tanque de óleo vegetal e um depósito de embalagens de polietileno. No final da tarde, os bombeiros continuavam no prédio, finalizando a contenção da água e diminuindo o impacto ambiental.
Fonte: Zero Hora
Foto: Adriana Franciosi
( thais.sarda@zerohora.com.br )
sábado, 22 de março de 2008
sexta-feira, 21 de março de 2008
quinta-feira, 20 de março de 2008
quarta-feira, 19 de março de 2008
VÃO MÓVEL
Inaugurada em 28 de dezembro de 1958 o vão de 400 toneladas e com extensão de 58 metros de comprimento se eleva através de seus 4 pilares a uma altura de 23 metros, permitindo assim a passagem dos navios com destino ao Polo Petroquimico ou ao Rio Gravataí. Com certeza trata-se da maior obra de engenharia da época, na América Latina.
terça-feira, 18 de março de 2008
REBOCADORES AMÂNDIO ROCHA
PERNAMBUCO
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